Madrid, ¿qué restrictions siguen en vigor? ¿Cómo afecta la sentencia a la zona de bajas emisiones? ¿Podrías ser multado si no respetas las normas?

Madrid, ¿qué restricciones siguen en vigor? ¿Cómo afecta la sentencia a la zona de bajas emisiones? ¿Podrías ser multado si no respetas las normas?

Tras la suspensión temporal de las restricciones de tráfico en la zona de bajas emisiones de Madrid, muchos conductores se preguntan qué normas siguen en vigor y cómo afecta la sentencia del Tribunal Supremo a la movilidad en la capital. A pesar de la suspensión, es importante recordar que algunas restricciones siguen aplicándose, y es fundamental conocerlas para evitar multas y sanciones. En este artículo, te informaremos sobre las restricciones actuales en la zona de bajas emisiones, cómo afecta la sentencia a la movilidad y qué debes hacer para evitar problemas con las autoridades.

Madrid, ¿qué medidas ambientales se quitan?

El Ayuntamiento de Madrid analiza la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que anula todas las zonas de bajas emisiones (ZBE) de la capital. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha explicado que no es una decisión política, sino una decisión netamente jurídica y que tienen que analizar la sentencia y determinar si presentar un recurso de casación ante el Tribunal Supremo.

Zonas de Bajas Emisiones en Madrid, ¿qué sucede después de la sentencia del Tribunal Superior?

La sentencia del TSJM ha anulado las ZBE implementadas a través del programa Madrid 360, que buscaban disminuir los niveles de contaminación en la ciudad en sus 21 distritos. La restricción de tráfico cubría todo el municipio de Madrid, incluyendo las dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDPE) de Madrid Central y de Plaza Elíptica.

Multas por acceder a ZBE en Madrid, ¿cuándo se suspenden y qué vehículos están afectados?

La retirada de las zonas de bajas emisiones de la capital está en espera, ya que la sentencia del Alto Tribunal madrileño todavía no es firme. Las multas y las restricciones al tráfico para acceder a ciertas zonas de la capital permanecerán vigentes y activas hasta que la sentencia sea sólida.

En la zona de bajas emisiones Madrid ZBE, los turismos con clasificación ambiental A que no estén domiciliados tienen prohibido el acceso y la circulación por todas las vías públicas y urbanas del municipio madrileño. Por su parte, los vehículos con pegatina B, C, ECO y 0 pueden acceder a estas áreas sin ninguna restricción.

En la ZBEDEP Distrito Centro, los coches con etiqueta ECO y 0 pueden entrar sin limitación. Por su parte, los vehículos con etiquetas C y B solo pueden acceder si van a estacionar en un aparcamiento público, si el vehículo está domiciliado en la ciudad, si disponen de una plaza de garaje, o si está destinado al transporte de personas titulares de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida, entre otras especificaciones.

Por último, en la ZBEDEP Plaza Elíptica, los turismos con etiqueta B, C, ECO y 0 pueden acceder sin restricciones. Tanto en esta zona especial como en la del Distrito Centro, los vehículos con distintivo ambiental A tendrán prohibida la entrada, salvo que los conductores estén empadronados en alguno de sus barrios, el coche esté domiciliado en la ciudad, o ejerzan su actividad en un local ubicado dentro de sus perímetros.

La respuesta del Ayuntamiento de Madrid

Aunque el Ayuntamiento de Madrid todavía no ha emitido ninguna declaración oficial, fuentes municipales han asegurado que los Servicios Jurídicos se encuentran analizando la sentencia. Los magistrados del TSJM no han cuestionado la potestad del Consistorio para adoptar medidas que protejan el medioambiente, pero sí que confirman una patente insuficiencia del informe de impacto económico.

Por ello, los jueces del alto Tribunal han explicado que basan su decisión en el incumplimiento del Principio de Transición Justa, establecido en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética para proteger a los sectores más vulnerables. La sentencia determina que la aprobación de la Ordenanza de las Zonas de Bajas Emisiones no cumple con la exigencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) y del Tribunal Supremo de respeto al principio de proporcionalidad en cuanto a cuestiones ambientales, y destaca la necesidad de evaluar en cada caso si las medidas restrictivas son necesarias.