¿Por qué algunos coches llevan cuatro tuercas en cada rueda y otros solo dos? Descubre las sorprendentes razones detrás de esta práctica común en el m

¿Por qué algunos coches llevan cuatro tuercas en cada rueda y otros solo dos? Descubre las sorprendentes razones detrás de esta práctica común en el mundo del automóvil

En el mundo del automóvil, existen pequeños detalles que pueden pasar desapercibidos, pero que tienen un gran impacto en la seguridad y el rendimiento de los vehículos. Uno de ellos es la cantidad de tuercas que se encuentran en cada rueda. ¿Por qué algunos coches llevan cuatro tuercas en cada rueda y otros solo dos? Esta práctica común ha generado curiosidad entre los conductores y entusiastas del automóvil. En este artículo, descubriremos las sorprendentes razones detrás de esta diferencia, y cómo afecta al desempeño y la seguridad de los vehículos.

¿Por qué algunos coches tienen cuatro tuercas en cada rueda y otros solo dos? Descubre las sorprendentes razones detrás de esta práctica común en el mundo del automóvil

Es habitual que los vehículos que circulan por las carreteras de España cuenten con cuatro, cinco o incluso seis tuercas que fijan cada rueda al eje delantero o trasero. Sin embargo, muchos conductores se preguntan las razones detrás de esta decisión tomada por cada fabricante.

La competición y la seguridad

Por otro lado, los vehículos que se utilizan para la competición, como las carreras de Fórmula 1, suelen contar con una sola tuerca que ocupa la totalidad de la rueda. Esto se debe a que se aseguran de que el cambio de neumáticos sea rápido y seguro. Pero, ¿por qué no se utiliza esta práctica en los coches convencionales?

Razones detrás de las tuercas

Las razones por las que un coche monta cuatro o cinco tuercas son varias. En primer lugar, las ruedas con cinco tuercas son más caras que las de cuatro, aunque ofrecen una mejor sujeción. Las ruedas de cuatro tuercas tienen una mayor dificultad para equilibrarse con precisión. Por otro lado, si se eligen cuatro tuercas, se reducirá algo el peso del vehículo. La decisión final depende de la potencia del vehículo o de las tensiones a las que estarán expuestas.

Cambio de neumáticos

Lo más normal es que el cambio de las cuatro ruedas no se realice a la vez. Según la tracción con la que cuente nuestro vehículo, se deberán cambiar primero las que correspondan con el eje motriz del coche, ya que son las que más desgaste producen. En caso de contar con la tracción delantera, deberemos reemplazar los neumáticos de este eje, y sustituirlos por los del trasero que están menos gastados, y posicionar las gomas nuevas siempre en la parte trasera. Esto se debe a que el riesgo de pinchar una rueda es mayor en las posteriores, existe menos probabilidad de aguaplanin, y se reduce la posibilidad del sobreviraje.

Por último, hay que recordar que en los casos en los que el coche sea de tracción total, se deberán cambiar los cuatro neumáticos a la vez.

Neumáticos desgastados

Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), para saber si ha llegado el momento de cambiar los neumáticos, debes fijarte en el dibujo. En el rayado del dibujo hay unos tacos que marcan la profundidad mínima que es de 1,6 mm. Si estos llegan a la superficie, el neumático está demasiado gastado y es hora de cambiarlo. En caso de no sustituirlo, es posible que nos interponga una sanción, además, que los riesgos en la conducción aumentan considerablemente.