La Ley de Movilidad Sostenible enfrenta una dura batalla en el Congreso con el Partido Popular firme en su negativa

La Ley de Movilidad Sostenible enfrenta una dura batalla en el Congreso con el Partido Popular firme en su negativa

La Ley de Movilidad Sostenible, una de las principales apuestas del gobierno para reducir la contaminación y fomentar el transporte ecológico, se enfrenta a una dura batalla en el Congreso. El Partido Popular, principal fuerza de la oposición, ha manifestado su rotunda negativa a apoyar la norma, lo que hace que su aprobación sea cada vez más incierta. La ley, que pretende revolucionar la forma en que nos movemos por las ciudades, ha generado un intenso debate en el ámbito político y social, y su futuro se encuentra ahora en el aire.

La Ley de Movilidad Sostenible enfrenta una dura batalla en el Congreso

El Gobierno se comprometió a aprobar la Ley de Movilidad Sostenible antes de fin de año para asegurar un nuevo desembolso de fondos europeos, pero el proyecto enfrentará su primer debate en el Congreso este jueves con una fuerte oposición del Partido Popular.

El PP se opone a la norma

El Grupo Popular presentará una enmienda a la totalidad solicitando la devolución del proyecto de ley al Ejecutivo, argumentando que la norma no establece objetivos ni compromisos nacionales concretos y medibles que den respuesta a los retos que presenta la transformación del sistema de movilidad en España.

Según el PP, la ley carece de plazos transitorios, cronogramas de ejecución de medidas, obligaciones de ciudadanos y empresas ni previsión de inversiones públicas cuantificables. Además, no identifica los órganos competentes responsables de materias como la distribución urbana de mercancías, la regulación del reparto en vehículos ligeros o los requisitos exigidos a las plataformas tecnológicas del transporte.

El proyecto tampoco aborda con valentía temas críticos como los derechos de los trabajadores de las plataformas 'riders', entre otros. A juicio del PP, el proyecto se limita a configurar un entramado de órganos y comisiones de consulta y asesoramiento que en ningún caso asumen compromisos ni responsabilidades específicas.

Una ley vacía de contenido ejecutivo

Los 'populares' consideran que la ley carece de órganos y directivos públicos que sean responsables directos de su ejecución. Por lo tanto, se trata de una ley vacía de contenido ejecutivo y que carece de órganos y directivos públicos que sean responsables directos de su ejecución, sentencian.

Entre los órganos que señala la formación y que carecen de capacidad ejecutiva se encuentran el Foro Administrativo de Movilidad, el Consejo Superior de Movilidad Sostenible, el Espacio de Datos Integrado de Movilidad o el Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible.

Críticas a la falta de consideración de la realidad económica y social

Otro aspecto que critica el PP es que el proyecto es ajeno a la realidad económica, social y ambiental del país, al no ahondar en el estado del parque de los vehículos motorizados actual, el cual tiene un impacto negativo en las ciudades en términos de contaminación y congestión en incremento de las cifras de accidentalidad. La solución pasa por la renovación y el vehículo eléctrico, apostillan.

Falta de cambios tributarios y soluciones para la movilidad rural

El Grupo Popular también sostiene que el proyecto no establece ningún cambio en el sistema tributario que permita una confluencia entre la política de movilidad y la fiscalidad. Y es que, para el PP, si no hay cambios fiscales que acompañen la movilidad que favorezcan los nuevos modelos más eficientes y sostenibles será difícil avanzar.

Por último, el PP critica que la ley no apunta soluciones de movilidad rural operativa y financieramente viables y tampoco prevé un sistema claro de apoyo estatal a la movilidad sostenible en zonas escasamente pobladas.