La marca alemana Opel ha dado a conocer oficialmente su nuevo modelo Grandland 2024, que llega al mercado con novedosas mecánicas innovadoras y precios competitivos. Según la información revelada por la marca, el nuevo Grandland cuenta con importantes mejoras en términos de eficiencia, seguridad y tecnología, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo versátil y moderno. Entre las novedades destacadas se encuentran la incorporación de motorizaciones híbridas y mecánicas mild-hybrid, que ofrecen una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Además, el nuevo Grandland también presenta importantes mejoras en términos de conectividad y seguridad, con sistemas avanzados de asistencia al conductor y una pantalla de infoentretenimiento de última generación.
El nuevo Opel Grandland: innovación y electrificación en su diseño y mecánica
El logotipo del Blitz delantero viene iluminado por primera vez también. Muchas de las grandes innovaciones del nuevo Opel Grandland están ocultas, tapadas bajo una carrocería de elegante diseño y robusto aspecto, y cuyo cascarón tapa un gran secreto para entender el paso adelante en electrificación que significa para la marca.
La plataforma STLA Medium, un salto hacia la sostenibilidad
Y es que el nuevo Grandland está asentado sobre la plataforma STLA Medium desarrollada por Stellantis, y se estrena en la gama de la marca alemana con el mencionado SUV alemán. La primera gran novedad de la plataforma STLA Medium está en su proceso de concepción y desarrollo: por primera vez, se parte de la movilidad 100% eléctrica para sentar sus grandes bases técnicas, añadiendo más adelante la posibilidad de incorporar motorizaciones híbridas.
Autonomía de hasta 700 kilómetros, según el protocolo WLTP. Pero eso no es todo, también permite integrar paquetes de baterías planos de más de 98 kWh y está perfectamente adaptada a tecnologías como las baterías de estado sólido, aunque para esto todavía queda.
Confort y tecnologías de ayuda a la conducción
En el apartado del confort y las soluciones para el día a día, la plataforma STLA Medium cuenta con una bomba de calor de alta eficiencia de serie además de ofrecer una carga rápida (150 o 160 kW, dependiendo de la batería que se elija) en la que se puede alcanzar un 80% en 26 minutos. Al volante, sus características aseguran un tipo de conducción dinámico y cómodo gracias, entre otros, a los amortiguadores con tecnología de frecuencia selectiva.
En lo que se refiere a las tecnologías de ayuda a la conducción, incorpora lo último de la marca alemana en este apartado, así como la gran guinda: el sistema Intellidrive 2.0, que incluye asistente de cambio de carril semiautomático, adopción de velocidad inteligente, cámara de visión trasera inteligente y el sistema Intellivision 360º.
Interior y mecánica
El interior del Grandland es muy generoso en cuanto a espacio. Dentro de su habitáculo encontramos espacio a raudales, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. Y es que el Grandland, como su propio nombre indica, es un SUV bastante grande, concretamente con 4,65 metros de largo. El espacio en el maletero también es generoso, con 550 litros.
El nuevo Grandland es más largo, más ancho y más alto que su predecesor. A nivel mecánico, el nuevo Grandland cuenta con mecánicas Hybrid (Mild-Hybrid de 136 CV), Plug-in Hybrid (híbrido enchufable con 195 CV y 85 kilómetros de autonomía eléctrica) y 100% eléctrico; con etiquetas Eco en el caso del primero y Cero en los dos últimos.
Respecto al Grandland Electric, este se presenta con un motor 100% eléctrico de 213 CV de potencia, y dos niveles de batería: una de 73 kWh de capacidad y otra de 82. La primera le brinda una autonomía homologada de 523 kilómetros, mientras que la segunda, la mayor, alcanza los 582.
Sin embargo, el año que viene llegará el tope de gama en cuanto a alcance, pues con una batería de nada menos que 98 kWh de capacidad, el Opel Grandland Electric promete llegar hasta los 700 kilómetros con una sola carga.
Precios
Estrena por vez primera el logotipo trasero iluminado. Ahora bien, todo esto tiene un precio, y en nuestro país el nuevo modelo en su variante de acceso microhíbrida arranca en 32.500 euros. Por su parte, las versiones híbridas enchufables y 100% eléctrica hacen lo propio desde 39.350 y 39.850 euros, respectivamente.
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