El Senado pide a Moncloa encontrar socios para Talgo para garantizar su futuro
En un llamado a la acción para salvar la empresa nacional, el Senado ha pedido al Gobierno de Moncloa que busque socios estratégicos para Talgo, con el fin de garantizar su futuro. La iniciativa tiene como objetivo aumentar la competitividad y mejorar la sostenibilidad de la empresa ferroviaria española, que en los últimos años ha enfrentado graves problemas financieros y de producción. El Senado considera que la búsqueda de socios es clave para la supervivencia de Talgo y para mantener empleos en el sector. Espera que el Ejecutivo tome medidas concretas para impulsar la reestructuración de la empresa y asegurar su futuro en el mercado.
El Senado urge a Moncloa a encontrar socios para Talgo para asegurar su futuro
La Comisión de Industria del Senado ha aprobado, con la abstención del PP y VOX, una moción del PNV que alerta del riesgo de la viabilidad futura de Talgo y pide a las distintas administraciones que colaboren para buscar socios financieros e industriales y solucionar los problemas de esta empresa estratégica.
La moción, que han apoyado el PSOE, ERC, EH Bildu y Geroa Bai, respalda la decisión del Gobierno de rechazar la OPA del consorcio húngaro Ganz-Ma Vag Europe y subraya que el desarrollo de Talgo es una prioridad para la Unión Europea (UE) en las próximas décadas.
La búsqueda de un socio o comprador
Talgo lleva más de dos años buscando un socio o comprador porque necesita inversores que tomen el relevo al fondo Trilantic Europe, que con un paquete accionarial del 40% quiere salir del capital. Por otra parte, la empresa necesita disponer de mayor capacidad industrial para responder a unos contratos y pedidos en niveles récord.
El senador del PNV Luis Jesús Uribe-Etxebarria ha recalcado que la cartera actual de pedidos de Talgo, con un valor de más de 4.000 millones de euros, ahoga a la empresa, porque acumula retrasos en la entrega, con las consiguientes penalizaciones.
Las plantas de producción de Talgo
Talgo dispone de dos plantas de producción y varios centros de mantenimiento. La mayor fábrica de trenes la tiene en el concejo de Ribadellosa, en el municipio de Ribera Baja (Álava) y cuenta con 700 trabajadores, mientras que la otra se ubica en el municipio madrileño de Las Rozas, con 500 empleados.
El veto del Consejo de Ministros al consorcio húngaro se produjo el pasado 27 de julio, por motivos centrados en la protección de intereses estratégicos y de la seguridad nacional y económica de España.
La abstención del PP y VOX
Para apoyar la moción, el PP ha puesto como condición al PNV que incluyera en el texto la exigencia al Gobierno de entregar a los grupos parlamentarios copia del Acta del Comité de Inversiones Extranjeras en el que fundamentó su veto; lo que el grupo vasco no ha aceptado por tratarse, según el PSOE, de información clasificada.
Por su parte, VOX ha admitido que la moción contiene efectos muy positivos para la inversión, pero también se ha abstenido con el argumento de que el PNV apoya a un gobierno que es el primer obstáculo para la inversión en España.
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