¿Es una buena práctica frenar en el punto muerto en un semáforo?

¿Es una buena práctica frenar en el punto muerto en un semáforo?

La conducción defensiva y segura es fundamental para evitar accidentes y reducir los riesgos en la carretera. Una de las prácticas más debatidas en cuanto a seguridad vial es la de frenar en el punto muerto en un semáforo. Muchos conductores están convencidos de que apretar el freno antes de llegar al cruce es una medida preventiva para evitar choques y daños materiales. Sin embargo, otros argumentan que esta práctica puede generar confusión y aumentar el riesgo de accidentes. En este artículo, analizaremos los pros y contras de frenar en el punto muerto en un semáforo y exploraremos las razones por las que esta práctica puede ser beneficiosa o perjudicial para la seguridad vial.

Pisar el embrague o mantener la primera marcha: ¿qué es la mejor estrategia al frenar en el punto muerto?

Imagen de archivo de un coche detenido frente a un semáforo en rojo. Getty Images

En los coches con cambio manual, es necesario pisar el embrague y meter una marcha para que comiencen a circular por las carreteras de España. Sin embargo, a la hora de frenar y detenerse, por ejemplo, ante un semáforo, también hay que volver a pisar el embrague y reducir las marchas.

La duda de los conductores

A los conductores les surge la duda de si poner el punto muerto una vez están ya detenidos o seguir con la primera marcha metida. Esta pregunta conlleva una serie de pros y contras que vamos a detallar a continuación.

¿Qué recomendaciones se dan para poner punto muerto estando detenido?

Cuando nos encontramos parados frente a un semáforo en rojo, es preciso indicar que da igual estar detenido con el punto muerto puesto o tener la primera marcha embragada, por lo que cada conductor es libre de hacer lo que quiera. Sin embargo, si vamos a estar detenidos en un tiempo superior a los 30 segundos que dura un semáforo de forma habitual, sí que es conveniente dejar el coche en punto muerto, ya que se pueden producir problemas en el embrague por tenerlo tanto tiempo pisado.

Recomendaciones de las autoescuelas

En las autoescuelas recomiendan dejar la marcha metida al parar en un semáforo, ya que así es más fácil salir, y no existe tanto riesgo de que el coche se cale.

¿Qué pasa si dejas el coche en punto muerto?

Imagen de archivo de una caja de cambios manual en punto muerto. Getty Images/iStockphoto

Al contrario de lo que piensan muchos conductores, al circular en punto muerto se produce un mayor gasto en combustible. Así como, dejar el coche en punto muerto significa dejarlo a merced de la inercia, lo que puede suponer un gran peligro para la seguridad vial si este coge mucha velocidad en una pendiente.

Desventajas del punto muerto

Por otro lado, dejar al coche sin una marcha engranada se traduce en que es mucho más difícil frenar, debido a que no actúa el freno motor. Por último, si se pisa el freno en punto muerto, las pastillas y los discos sufrirán más, por lo que se desgastarán antes.

¿Qué contras presenta una caja de cambios automática?

Además del incremento en el consumo de combustible y los mayores costes de reparación asociados con estas transmisiones, también es común que los vehículos equipados con caja de cambios automática tengan un precio más elevado en el mercado automotriz español.

Desventajas de la caja de cambios automática

A su vez, los cambios automáticos no permiten aprovechar el freno motor, lo que reduce la necesidad de cambiar las pastillas de freno con frecuencia. Por último, la capacidad de maniobra de los automóviles con transmisión automática tiende a ser menos suave y precisa, ya que no disponen de embrague, lo que afecta acciones como estacionar.