Iberia y American Airlines se reúnen con el Gobierno de Portugal para analizar la posibilidad de privatizar la aerolínea estatal TAP

Iberia y American Airlines se reúnen con el Gobierno de Portugal para analizar la posibilidad de privatizar la aerolínea estatal TAP

En un evento trascendental para la industria aérea europea, representantes de Iberia y American Airlines se reunieron con miembros del Gobierno de Portugal para analizar la viabilidad de privatizar la aerolínea estatal TAP. Esta reunión tiene como objetivo evaluar las opciones de negocio y las estrategias de crecimiento que podrían implementarse en caso de que se produjera la privatización de la aerolínea. La reunión tiene un carácter confidencial, pero se espera que se anuncien nuevos detalles en las próximas semanas. La posible privatización de TAP podría tener un impacto significativo en el mercado aéreo europeo y en la economía portuguesa.

IAG y Lufthansa, principales pretendientes en la privatización de TAP

El Gobierno portugués ha iniciado la ronda de negociaciones con las principales aerolíneas interesadas en participar en la privatización de la aerolínea estatal lusa TAP. Entre los primeros en mostrar interés se encuentran Lufthansa y IAG, grupo matriz de Iberia, British Airways y Vueling, entre otras.

Lufthansa, el primer pretendiente

El gigante alemán Lufthansa fue el primer grupo en reunirse con las autoridades del país vecino para abordar una posible inversión en la compañía. Esto sucedió a comienzos de septiembre, según fuentes del entorno del 'holding' hispano-británico.

IAG sigue de cerca el proceso de privatización

Tras Lufthansa, IAG se reunió con varios miembros del Gobierno portugués para seguir los avances del proceso de privatización de TAP. Según fuentes del entorno del grupo, IAG pretende continuar siguiendo todos los avances del proceso, sin que la entrada en el capital de TAP sea esencial para el grupo.

Luis Gallego, consejero delegado de IAG, afirmó que la entrada en el capital de TAP no es un objetivo prioritario para el grupo, y que se centra en seguir obteniendo resultados financieros sólidos. A la espera de que el grupo presente al mercado sus cuentas del tercer trimestre el próximo 8 de noviembre, el conglomerado que dirige Gallego despidió el primer semestre del año con un resultado neto de 905 millones, un 1,7% menor al beneficio anotado un año atrás.

La privatización de TAP se fija para 2025

El calendario del Gobierno que lidera Luis Montenegro fija en la primera mitad de 2025 el comienzo de la privatización de TAP. No obstante, desde el Ejecutivo siguen sin resolver si pretenden, o no, mantener una posición en el capital de la entidad.

Las condiciones de venta serán el factor decisivo que defina el interés o no del grupo que dirige Gallego para tomar posición en la privatización.

Air France-KLM, el tercer grupo en reunirse con el Gobierno portugués

Tras Lufthansa e IAG, el tercer grupo en reunirse con el Gobierno portugués será Air France-KLM. La enseña franco-holandesa ha contratado a la estadounidense Skadden y la portuguesa J+Legal como asesores legales para tratar la privatización de TAP.

Potencial interés por la conexión con Brasil y África

El principal atractivo que IAG puede encontrar en una potencial entrada en TAP es un encaje estratégico para reforzar la programación con las conexiones hacia regiones como Brasil, donde la portuguesa lidera las conexiones del transporte de pasajeros con Europa, y otras partes de África, en las que IAG actualmente no tiene presencia.

La integración de TAP en la plataforma de IAG tendría una fácil integración en la plataforma de IAG y en la cartera de marcas y supondría una red de destinos complementaria, sin obligación de desmantelar el hub en Lisboa, según fuentes del Banco Sabadell.