Instalación de radares de tramo más largo en carreteras españolas amplía la vigilancia y disminuye la velocidad en zonas de alto riesgo

Instalación de radares de tramo más largo en carreteras españolas amplía la vigilancia y disminuye la velocidad en zonas de alto riesgo

En un esfuerzo por mejorar la seguridad vial en las carreteras españolas, se ha puesto en marcha un proyecto de instalación de radares de tramo más largo, que permitirá ampliar la vigilancia en zonas de alto riesgo y reducir la velocidad en estas áreas críticas. Esta medida busca disminuir el número de accidentes y salvar vidas, ya que según estadísticas, la velocidad inapropiada es una de las principales causas de siniestros viales. Con esta iniciativa, las autoridades españolas buscan reforzar la seguridad en las carreteras y proteger a los conductores y peatones.

La DGT amplía su red de vigilancia con radares de tramo más largos

Imagen de archivo de un cartel que avisa un radar de tramo en una autovía. DGT

Hoy en día, la DGT tiene instalados casi 2.000 radares por toda la red viaria de España, entre ellos nos encontramos con los fijos y los móviles. Sin embargo, hay un tipo de cinemómetro que cada vez está más presente en las carreteras, son los dispositivos de tramo, cuyo número aumentará en casi 90 unidades en este 2024.

Estos radares se caracterizan por ser el “ojito derecho de la DGT”, debido a que pueden controlar si los vehículos cumplen con la velocidad de la vía durante un tramo de varios kilómetros, por lo que aseguran que los conductores respeten los límites.

Los radares de tramo más largos de España

A continuación, te presentamos los cinemómetros de este estilo de más longitud de nuestro país.

En primer lugar, nos encontramos con el famoso cinemómetro de la carretera CL-615 en sentido creciente, ubicado en la provincia de Palencia, que tiene un tramo controlado de casi 33 km. Después, en la misma carretera, existe otro dispositivo de 23 km, pero en este caso en sentido decreciente.

Sin marcharnos de Palencia nos encontramos con un radar de tramo en ambos sentidos en la carretera CL-613, y que abarca 17,4 km. Completa este top, el cinemómetro de 16,3 km de la N-430 en la provincia de Albacete y que se caracteriza por controlar ambos sentidos.

¿Cuál es la velocidad a la que saltan los radares de tramo?

Imagen de archivo de un cartel de aviso de un radar de tramo. Europa Press

Según la normativa expuesta en el Apéndice I del Anexo XII de la Orden ICT/155/2020, los radares fijos y de tramo pueden llegar a contar con un margen de error del 3%, pero de momento esta normativa no ha entrado en vigor en todos los cinemómetros.

Por tanto, es preciso indicar que los dispositivos de tramo tienen el mismo margen de error que los cinemómetros fijos, es decir, suelen seguir la regla del 7, que consiste en que los radares establecen un umbral de tolerancia de 7 km/h cuando la velocidad máxima de la vía sea inferior a 100 km/h, y una vez se supera esta cifra, el cinemómetro se activa cuando un vehículo excede el límite permitido en un 7%. Aunque, la DGT especifica siempre cumplir el límite establecido.

Consejos para evitar los radares de tramo

En primer lugar, este tipo de radares suele encontrase en túneles o en zonas amplias de concentración de accidentes, por lo que una vez dentro de la zona controlada es fácil desorientarse y aumentar la velocidad en un momento y que justo sea algo superior a la media permitida.

Por tanto, existe la posibilidad en muchos navegadores o GPS, que te avisan durante la longitud en la que se cuenta el radar de tramo y te lo muestra en la pantalla continuamente para que no te olvides. La aplicación propulsora de este sistema fue Waze, pero ya hay marcas como Kia o Hyundai que lo incorporan a los vehículos. Google Maps también está desarrollando esta opción de gran utilidad para evitar futuras sanciones.