La Comunidad de Madrid exige un aumento en la financiación estatal para el transporte público: Aporta solo el 6,3% y nos falta mucho

La Comunidad de Madrid exige un aumento en la financiación estatal para el transporte público: Aporta solo el 6,3% y nos falta mucho

La situación del transporte público en la Comunidad de Madrid es crítica. La región más poblada de España cuenta con una red de transporte público que requiere de una inversión urgente para mejorar su eficiencia y calidad. Sin embargo, la financiación estatal para este sector es insuficiente, ya que solo aporta un 6,3% del total. Esta cifra es muy baja en comparación con otras comunidades autónomas, lo que perjudica la movilidad de los ciudadanos y la competitividad de la región. Ante esta situación, la Comunidad de Madrid exige un aumento en la financiación estatal para el transporte público, con el fin de mejorar la calidad del servicio y reducir los tiempos de espera.

La Comunidad de Madrid pide un aumento en la financiación estatal para el transporte público

El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso reclamó hace dos semanas al Ejecutivo central que aclarara cuanto antes cuál va a ser el futuro de las ayudas al abono del transporte público más allá del 31 de diciembre, cuando caduca la vigencia de la bonificación que en la región financian a partes iguales la Administración autonómica y el Estado.

La Comunidad reclamó certezas urgentes sobre esos fondos coyunturales, aprobados en 2022 dentro del paquete anticrisis por la invasión rusa de Ucrania, y a la vez demandó que se actualizaran los recursos estructurales que destina el Estado al sostenimiento del transporte público madrileño.

Esta no es una reclamación nueva. El Ejecutivo autonómico lleva años pidiendo que se revisen al alza los casi 127 millones de euros que se remiten anualmente vía Ministerio de Transportes al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) porque esta aportación permanece invariable desde hace más de una década, lo que incluye varios gobiernos de Mariano Rajoy, y se ha desplomado su peso porcentual en el total de inversión para mantener los medios públicos.

Es la más baja de los últimos 14 años, apuntan desde el organismo dependiente de la Consejería de Transportes, en 2010 representaba el 15,13% del total de la financiación del transporte público de la Comunidad y en 2024 tan solo el 6,3%, menos de la mitad, inciden.

Las mismas fuentes apuntan que para el ejercicio de 2024, la principal aportación al sostenimiento del transporte madrileño proviene de la Comunidad, que es la titular de estas competencias. De acuerdo con los datos facilitados por el Consorcio, la inversión de la Administración regional se sitúa en 1.610 millones, lo que supone el 80,1% del gasto en este ámbito.

El Ayuntamiento de la capital es el segundo que más fondos aporta, hasta 234,8 millones que representan el 11,6%, mientras que el Estado se sitúa como el tercer contribuyente en volumen de fondos con el mencionado 6,3% que le otorga el envío de 126,89 millones.

Una comparación con otras comunidades autónomas revela que la aportación del Estado en materia de transporte público ha ido a parar a otras regiones, como Cataluña, que ha visto aumentar su financiación en un 51,3% desde 2016.

En junio del año pasado, desde la Consejería de Transportes madrileña solicitaban un aumento de 38 millones en la partida estatal al transporte público de la región. Hoy por hoy, desde la Comunidad no se ofrece una cifra exacta, pero se expresa que si el Gobierno central siguiese haciéndose cargo del 15% de la financiación global, que es el porcentaje que asumía en 2012, ahora tendría que abonar a la Administración autonómica por este concepto 396 millones de euros anuales, lo que supondría triplicar la transferencia actual.