La norma para los quitamiedos: ¿a qué distancia debe ubicarse un radar para ser legal en España?

La norma para los quitamiedos: ¿a qué distancia debe ubicarse un radar para ser legal en España?

En España, la presencia de radar en carreteras y autopistas es común para controlar la velocidad de los conductores y garantizar la seguridad vial. Sin embargo, surge la pregunta: ¿a qué distancia debe ubicarse un radar para ser legal en España? La respuesta no es tan sencilla como parece, ya que la norma al respecto puede variar según la región y la autoridad competente. En este sentido, es fundamental conocer las normas y regulaciones que rigen la instalación y el uso de estos dispositivos de control de velocidad. A continuación, exploraremos las distancias mínimas y máximas permitidas para la instalación de radar en España, y qué implicaciones conlleva no cumplir con estas normas.

La norma que cambia la cara de los radares en España: ¿a qué distancia deben estar para ser legales?

Los radares que utiliza la Dirección General de Tráfico (DGT) en las carreteras de España son de varios tipos: los fijos, móviles y los tramo son los más generalizados en las vías de nuestro país, pero últimamente se pueden encontrar también los dispositivos de cascada o los que se sitúan para controlar los semáforos.

Por otra parte, estos cinemómetros deben cumplir una normativa a la hora de su instalación en las vías españolas, sobre todo en la distancia al quitamiedos, tal y como denunció un usuario de Tik Tok acerca de uno de estos dispositivos fijos situado en Sanxenxo (Galicia).

¿Cuál es la distancia a la que hay que colocar un radar?

Según el abogado Carlos Quintia, que difundió un vídeo en Tik Tok, este cinemómetro situado en la autovía del Salnés AG-41 es ilegal por estar instalado a solo 27 centímetros de la barrera metálica de seguridad.

Quintia hace referencia a una normativa de la Unión Europea que entró en vigor en el año 2011, cuyo nombre es UNE EN 1317 y que refleja los requisitos que deben cumplir los sistemas de contención de vehículos, conocidos como quitamiedos, para que sean seguros.

Dentro de esta directriz se establece que los radares deben situarse al menos a 1,30 metros de estas barreras, por lo tanto, se estima que cerca del 30% de los cinemómetros españoles no se encuentran instalados de manera legal en la red viaria.

¿Cuáles son las funciones de las medianas y barreras en las carreteras?

Para cumplir con la normativa europea, los sistemas de contención de vehículos deben cumplir con estas tres funciones clave de las barreras, que son la de absorber los impactos, redireccionar los coches tras el choque y proteger a los ocupantes de los automóviles.

Dos trucos perfectos para saber si un radar está encendido y te puede multar o no

En la actualidad los nuevos aparatos destinados a controlar que los conductores no infrinjan los límites de velocidad pueden llegar a contar con margen de solo el 3%, pero esta circunstancia solo se da en los radares fijos y viene regulada por el Apéndice I del Anexo XII de la Orden ICT/155/2020.

Pero esta nueva circunstancia aún no se ha llevado a cabo, ya que solo está vigente para los nuevos cinemómetros. Para los demás se suele seguir la regla del 7, que consiste en que los radares establecen un umbral de tolerancia de 7 km/h cuando la velocidad máxima de la vía sea inferior a 100 km/h, y una vez se supera esta cifra, el cinemómetro se activa cuando un vehículo exceda el límite permitido en un 7%. Por tanto, este umbral es diferente dependiendo de la vía.