Tendrá un bulevar peatonal de 16 kilómetros: los seis desarrollos del Sureste también contarán con su Gran Vía
En un ambicioso proyecto de urbanización sostenible, la zona del Sureste de la ciudad dará un gran paso hacia la revitalización de su espacio público. Se anuncia la construcción de un bulevar peatonal de 16 kilómetros, que conectará los seis desarrollos urbanísticos de la zona, creando una Gran Vía que promoverá la movilidad sostenible y el disfrute del espacio público. Esta iniciativa, que busca mejorar la calidad de vida de los habitantes de la zona, contempla la creación de áreas verdes, espacios de esparcimiento y zonas comerciales, convirtiendo el Sureste en un modelo de desarrollo urbano sostenible y atractivo.
Madrid conectará seis desarrollos con un bulevar peatonal de 16 km y un bus rápido
El Ayuntamiento de Madrid ha presentado un nuevo diseño para la Gran Vía del Sureste, que conectará los seis desarrollos del Sureste de la ciudad de forma peatonal y con carriles de prioridad para el bus rápido.
Los nuevos desarrollos del Sureste de Madrid (Valdecarros, Ensanche de Vallecas, Los Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral y Los Cerros) fueron concebidos en un plano cuadricular con grandes y anchas avenidas por donde circulan los vehículos como si de una autopista se tratase. Sin embargo, este diseño ha reducido las áreas de convivencia para los vecinos a puntos muy concretos e inconexos.
Un bulevar verde y peatonal
La Gran Vía del Sureste dejará de tener más de cuatro carriles de circulación en cada dirección para convertirse en un gran bulevar verde y peatonal, donde los vecinos podrán disfrutar de zonas estanciales y de ocio a lo largo de 16 kilómetros. Además, se creará un carril bici de 14 kilómetros en dos direcciones y una línea de bus rápido con carriles reservados y prioridad semafórica para tan solo detenerse cuando se suban y bajen los pasajeros.
Un diseño más sostenible
La propuesta del nuevo diseño de la Gran Vía del Sureste sigue los pilares que fundamentan la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, implantando un nuevo concepto de espacio público para Madrid. Este se basa en un corredor de transporte público con plataforma exclusiva que se combina con infraestructuras urbanas amigables para los vecinos.
Una rectificación para evitar errores del pasado
El nuevo diseño de esta gran avenida es una rectificación por parte del Ayuntamiento tras escuchar las problemáticas que planteaban los vecinos de los PAU (Programas de Actuación Urbanística) construidos de una forma muy similar en los años 90 del siglo pasado, como son los barrios de Montecarmelo, Las Tablas o Sanchinarro.
Un ancho similar al Paseo de la Castellana
La nueva concepción de la Gran Vía del Sureste se plantea dividida en diez tramos. Estos se distribuirán en un ancho variable de un máximo de 100 metros, el equivalente al Paseo de la Castellana, en la zona de El Cañaveral, Ensanche de Vallecas, Berrocales y Ahijones. En los mencionados barrios, el bulevar central peatonal podrá llegar hasta los 37 metros de ancho, unas dimensiones similares a las dimensiones de la calle Serrano.
Un bus rápido con carril reservado y prioridad de paso
El Ayuntamiento propone la implantación de una nueva línea de Bus Rapid Transit (BRT), similar a la que ya circula por los desarrollos de Valdebebas, Sanchinarro y Las Tablas. Este bus rápido rodará sobre unos carriles centrales reservados exclusivamente para este medio de transporte a lo largo de 16 kilómetros. La rapidez se la proporcionará la prioridad semafórica, de tal modo que no tendrá que parar en ningún cruce, tan solo lo hará durante la subida y bajada de pasajeros.
Este servicio tendrá una alta frecuencia de paso y estará conectado con otros medios de transporte público mediante tres nuevos intercambiadores. Está previsto que el BRT enlace barrio de El Cañaveral con la Nueva Centralidad del Este y el desarrollo de Valdecarros con la estación de El Pozo.
Deja una respuesta