Tensión en la escena urbana: Organización denuncia que más de 100 ciudades españolas incumplen normas sobre zonas de bajas emisiones

Tensión en la escena urbana: Organización denuncia que más de 100 ciudades españolas incumplen normas sobre zonas de bajas emisiones

La calidad del aire en las ciudades españolas vuelve a ser noticia, pero esta vez por motivos preocupantes. Una organización ecologista ha denunciado que más de 100 ciudades españolas no cumplen con las normas establecidas para las zonas de bajas emisiones, poniendo en riesgo la salud de los ciudadanos y el medio ambiente. Esta situación genera una tensión en la escena urbana, ya que la contaminación atmosférica es uno de los problemas más graves a los que se enfrentan las ciudades modernas. A continuación, se presentará un análisis detallado de esta situación y se explorarán las posibles soluciones para abordar este problema.

Tensión en la escena urbana: más de 20 ciudades españolas incumplen normas sobre zonas de bajas emisiones

El pasado 30 de junio finalizó la moratoria otorgada por el Gobierno de España a los 151 ayuntamientos para implantar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) efectivas dentro de sus municipios. Sin embargo, 20 de ellos aún no han presentado ningún proyecto, por lo que están incumpliendo la ley de forma clamorosa.

Según Clean Cities, solo 19 ciudades van a cumplir con la normativa de tener activa una ZBE este mes de julio, mientras que 113 ciudades se encuentran en trámites de instalar su ZBE. Esto significa que estos municipios se están jugando la adjudicación de fondos europeos.

¿Qué ciudades tienen ya una ZBE?

De momento, aunque según Clean Cities son 19 municipios los que han instalado ya sus Zonas de Bajas Emisiones, lo cierto es que muy pocos han comenzado a sancionar a los vehículos más contaminantes que acceden a ellas. Por ejemplo, Madrid y Barcelona tienen las ZBE más restrictivas, ya que ocupan casi todo su término municipal. En el caso de la capital, las restricciones para los coches más contaminantes llegan en el centro a los vehículos con etiquetas B y C.

Por último, cabe destacar que Bilbao fue una de las últimas ciudades en establecer su ZBE el pasado 15 de junio.

¿Qué trampas están siguiendo algunas ciudades en sus ZBE?

Clean Cities también denuncia la ubicación de algunas ZBE, como la de Sevilla, donde su Zona de Bajas Emisiones se encuentra en el barrio de la Cartuja, que se caracteriza por tener un espacio verde y una densidad del tráfico es mucho menor que en el centro hispalense.

Otro municipio que cuenta con una ZBE en un lugar que no es la zona más concurrida es la Línea de la Concepción (Cádiz), donde va a entrar en vigor en una zona ya peatonal, cuyo espacio está ocupado por el parque Princesa Sofía.

Sin salirnos de Andalucía, Algeciras también busca instalar su ZBE en una parte del pueblo donde se encuentra el parque María Cristina. En definitiva, aunque esta práctica es legal con relación a lo estipulado en la ley, no contribuye de manera efectiva a la reducción de emisiones, ni al cambio en la movilidad de la población.

¿Qué dice el Gobierno acerca de la creación de ZBE?

La ley de Cambio Climático y Transición Energética especifica que “se entiende por zona de baja emisión el ámbito delimitado por una Administración pública, en ejercicio de sus competencias, dentro de su territorio, de carácter continuo, y en el que se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, conforme a la clasificación de los vehículos por su nivel de emisiones de acuerdo con lo establecido en el Reglamento General de Vehículos vigente”.

Por ello, desde las directrices que se indicaron a los ayuntamientos con respecto a la instalación de una Zona de Bajas Emisiones se precisa que, aunque solo se implementen en una parte del suelo urbano, es necesario que “la elección estratégica de las áreas permita extender sus beneficios a la totalidad del municipio o área metropolitana”.