Vehículos eléctricos superan a los diésel en ventas por primera vez en el primer semestre del año

Vehículos eléctricos superan a los diésel en ventas por primera vez en el primer semestre del año

En un hitórico revés para la industria automotriz, los vehículos eléctricos han superado a los motores diésel en términos de ventas durante el primer semestre del año, según datos recientes. Esta tendencia marca un punto de inflexión en la transición hacia la mobilidad sostenible, donde la demanda de vehículos eléctricos ha ido en aumento en los últimos años. La creciente conciencia sobre el impacto ambiental de los vehículos de combustión interna, sumada a la mejora en la tecnología y la oferta de modelos eléctricos, han llevado a los consumidores a optar por opciones más ecológicas y eficientes. En este artículo, exploraremos las implicaciones de esta tendencia y qué significa para el futuro del sector automotriz.

Vehículos eléctricos superan a los diésel en ventas por primera vez en España

Las ventas de vehículos eléctricos han superado por primera vez a las de diésel en el primer semestre de 2024 en España, según el IV Informe de movilidad eléctrica en España. La cuota de venta de vehículos nuevos enchufables alcanzó el 10,4%, superando la de los diésel, que se colocó en el 10,3%.

Aunque los eléctricos aún representan solo el 1,4% del parque móvil, los vehículos de gasolina continúan siendo los que acaparan una mayor cuota de mercado, con un 40,6% del total. En segundo lugar quedan los híbridos, con un 35,7%, y la lista incluye también a los coches que hacen uso de combustibles alternativos, que se corresponden con un 2,9% del total del mercado.

Compromiso del Gobierno de España

El compromiso del Gobierno de España pasa por llegar a 540.000 vehículos eléctricos enchufables en 2025 y 5,5 millones en 2030, además de contar con infraestructura para dar servicio a los 30 millones de automóviles y 80.000 camiones cero emisiones que se espera estén operativos en las carreteras europeas en 2030.

Infraestructura de recarga

La infraestructura de recarga es suficiente para atender al parque de turismos actual, ya que solo se utiliza el 6,31% de su capacidad. Sin embargo, escasea la infraestructura para vehículos pesados y la de recarga pública sigue sin cumplir con la normativa europea en disponibilidad de información, transparencia e interoperabilidad.

Iberdrola es la empresa que mayor número de puntos de recarga pública controla, con uno de cada tres puntos, lo que le permite liderar el mercado en 37 de las 52 provincias españolas.

Obstáculos para el consumo

La principal ventaja ambiental de los eléctricos es la reducción de emisiones. Sin embargo, la venta de vehículos eléctricos está fuertemente vinculada a las subvenciones o incentivos de compra. Los tres motivos que impiden su adopción son el precio, la escasa red de recarga y la autonomía de este tipo de vehículos.

La red de recarga tiene problemas como la carencia de electrolineras en zonas rurales y la baja potencia para recargar vehículos pesados, y además se puede tardar hasta tres años entre la puesta en marcha de una de estas infraestructuras y su conexión real.

Fuera de España

En Europa, los turismos 100% eléctricos registraron en el primer semestre de 2024 un modesto crecimiento interanual de matriculaciones del 1,3%, y los híbridos enchufables, un descenso del 2,5%. En China, los vehículos eléctricos son más baratos que los de combustión.

Para finales de 2024 se espera que la venta de eléctricos alcance los 17 millones con los mercados principales en China (45%), Europa (25%) y EEUU (11%).