Comienzan las obras de la L11 en Palos de la Frontera, primer paso hacia la construcción de la futura estación
Con gran expectación y entusiasmo, la ciudad de Palos de la Frontera da un importante paso adelante en la mejora de su infraestructura de transporte público. El comienzo de las obras de la L11 marca el inicio de un nuevo capítulo en la historia de la ciudad, que pronto contará con una moderna y eficiente estación que conectará a sus habitantes con el resto de la región. Esta ambiciosa iniciativa es fruto del esfuerzo conjunto de las autoridades locales y regionales, que trabajan arduamente para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y impulsar el desarrollo económico y social de la zona. En las próximas semanas, se espera un rápido avance en las obras, que traerán consigo una mejora significativa en la movilidad y la conectividad de la ciudad.
Obras de la L11 de Metro de Madrid: Palos de la Frontera es el primer escenario de la futura estación
Las obras de la ampliación de la línea 11 (L11) de Metro de Madrid entre Plaza Elíptica y Conde de Casal son visibles en Palos de la Frontera (distrito de Arganzuela) desde la pasada primavera. La llegada de los obreros a esta zona de la capital conllevó la ocupación de aceras y de algunas plazas de aparcamiento, así como la tala de varios árboles.
Los trabajos entraron en una etapa de mayor entidad en agosto, con el corte del paseo de las Delicias a la altura de la calle Áncora por la ocupación de la calzada para el despliegue de la maquinaria pesada que ejecutará la futura estación del nuevo trazado subterráneo.
La construcción de la estación de Palos de la Frontera
Según ha avanzado recientemente el director general de Infraestructuras de Transporte Colectivo, Miguel Núñez, en la Asamblea, la construcción de la estación de Palos de la Frontera está próxima a dar comienzo. El responsable autonómico compareció en la comisión de Transportes, donde detalló que las pantallas de la estación, la estructura de hormigón y acero que será el 'esqueleto' de la futura parada, van a comenzar a construirse ya.
Impacto en la circulación
Estos trabajos implican un impacto importante en la circulación en la zona por el corte del paseo de las Delicias, según reconoció Núñez, que pidió disculpas a los madrileños afectados por las obras y a la vez explicó que esta restricción al tráfico logrará minorar los plazos de obra y con ellos las molestias.
Tiempos de obra reducidos
En este sentido, el director general trasladó que inicialmente preveían trabajar en Palos de la Frontera 17 meses, pero con el nivel de ocupación actual finalmente redujeron los tiempos a nueve meses. En el próximo verano revertirá a la ciudadanía el paseo de las Delicias y podrán volver a circular los usuarios, aseguró.
Avances en otras estaciones
En su comparecencia, Núñez también expresó que los trabajos de construcción de las estructuras de hormigón y acero de las estaciones de Comillas y Madrid Río van a un ritmo extremadamente bueno. En el barrio de Carabanchel ya se han finalizado las pantallas de la futura parada y en estos días se terminarán de colocar las seis pilas-pilote de la infraestructura que tienen una envergadura de 41 (2 de ellas) y 53 metros (4).
Mientras, a orillas del Manzanares se ha ejecutado el 70% del perímetro y se llegará al 100% en octubre. El próximo mes también está previsto que se inicie por el método tradicional, a pico y pala, el túnel que conectará Comillas con Plaza Elíptica.
Afectaciones al tráfico
En la superficie, esta es una de las zonas de la ciudad afectadas por la ampliación de la L11, ya que el despliegue de maquinaria y materiales ha restringido la circulación por varios carriles, como en el puente de los Capuchinos. Pero las mayores afecciones al tráfico están en el distrito de Arganzuela.
En el paseo de Santa María de la Cabeza o las calles Ferrocarril, Canarias, Batalla del Salado o General Lacy el tráfico es lento casi a cualquier hora del día y hay atascos en las horas punta.
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