Honda lanza renovada gama de motos de trial y off-road CRF con innovadoras características y nuevos modelos para 2025

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Honda lanza renovada gama de motos de trial y off-road CRF con innovadoras características y nuevos modelos para 2025

La marca japonesa Honda anuncia el lanzamiento de su renovada gama de motos de trial y off-road CRF, diseñadas para deleitar a los aficionados a la velocidad y la aventura. Para 2025, la gama CRF incorpora innovadoras características que mejorarán la experiencia del conductor, brindando una mayor potencia, estabilidad y control en diferentes terrenos. Entre los nuevos modelos destacan la CRF450R, la CRF250R y la CRF250RX, cada una diseñada para satisfacer las necesidades específicas de los pilotos. Con estas novedades, Honda se consolida como una de las marcas más importantes en el mercado de las motos de trial y off-road.

Honda lanza renovada gama de motos de trial y offroad CRF con innovadoras características y nuevos modelos para 2025

La familia CRF 2025 de Honda se presenta con importantes actualizaciones dirigidas a que los pilotos de cualquier nivel puedan recortar sus tiempos por vuelta.

 Nuevo bastidor doble viga de aluminio

Nuevo bastidor doble viga de aluminio

El corazón de los cambios es un nuevo bastidor doble viga de aluminio en un 70%. Su tubo descendente delantero y sus vigas más rígidas rediseñadas se combinan con placas de pivote del basculante y anclaje superior de amortiguador nuevos para generar un aumento del 8% en la rigidez torsional y un 5% de aumento en la rigidez lateral, mejorando con ello la estabilidad en curva.

Mejoras en la horquilla y amortiguador

El bastidor también incorpora nuevos puntos de anclaje del subchasis, cierres del eje de rueda delantera nuevos y tijas superior e inferior nuevas que sujetan una nueva horquilla delantera Showa de 49 milímetros, desarrollada para mejorar el control por parte del piloto desde su movimiento inicial hasta el final de su recorrido. Estos cambios van unidos a un nuevo amortiguador trasero Showa, con nueva relación de la articulación Pro-link, para la máxima eficacia en pista, incluso en las condiciones más adversas.

Nuevas llantas y pinza de freno delantero

Las llantas DID negras de aluminio continúan ofreciéndose para el modelo 2025, pero la nueva pinza de freno delantero de dos pistones, desarrollada gracias a la experiencia de HRC, incorpora nuevos pistones y ranuras de retenes de pistón para ofrecer un importante aumento de rendimiento en caliente.

Mejoras en los motores

Los motores de los modelos 2025 reciben nuevos reglajes de la inyección, un cigüeñal rediseñado y una importante mejora de los recorridos de la admisión y el escape. El cigüeñal aumenta su rigidez alrededor de la muñequilla y mejora su inercia, consiguiendo subir más rápido de revoluciones.

Control de Par Seleccionable Honda

La CRF250R incorpora el Control de Par Seleccionable Honda de su hermana mayor, con 3 modos y opción de desconectado.

Nuevas características de diseño

Las CRF450R y CRF250R 2025 incorporan protectores del radiador y tapas laterales nuevos, más ligeros, adornados con nuevos gráficos de la familia CRF, que ahora incluyen el Ala Honda destacada prominentemente en el guardabarros delantero.

CRF250RX y CRF450RX

Las endureras CRF250RX y CRF450RX se benefician de las mismas actualizaciones que sus hermanas de motocross e incorporan un mapeado exclusivo de la centralita (ECU) para la inyección con el fin de mejorar su rendimiento en enduro.

Nuevas CRF250RWE y CRF450RWE en Europa

Por primera vez, la gama CRF europea de Honda se reforzará con la introducción de las CRF250RWE y CRF450RWE. Estas 'Ediciones Especiales', fabricadas junto a sus hermanas 2025 en Kumamoto, Japón, incorporan mejoras y reglajes exclusivos que refuerzan su rendimiento y su atractivo.

Características exclusivas de las CRF250RWE y CRF450RWE

La Honda CRF250RWE 2025 monta conductos de admisión y escape acabados a mano, con un silenciador Yoshimura y filtro de aire TwinAir para mejorar el flujo de gas, sincronización específica del avance de encendido, ajustes exclusivos del modo de salida desde parado, además de una llamativa tapa de culata en rojo metalizado.

Respecto a la parte ciclo, la horquilla mejorada incorpora un recubrimiento oscuro especial Kashima en la botella y un recubrimiento de titanio en la barra y en el amortiguador trasero, tijas superior e inferior negras, una cadena de transmisión DID DM2 dorada, puños Renthal, un asiento Throttle Jockey, llantas negras DID-LTX, soporte de eje de rueda delantera anodizado en negro, así como gráficos actualizados y grabado láser en las llantas y tapas de suspensión.

La CRF250RWE también viene equipada con un nuevo embrague hidráulico, con una camisa de cilindro de embrague revisada que reduce la fuerza necesaria para accionar la maneta en un 16% en comparación con los sistemas accionados por cable.

Jorge Gutiérrez

Soy Jorge, un apasionado experto en periodismo y actualidad. Mi pasión por la información me llevó a formar parte del equipo de Diario Online, un periódico independiente de actualidad nacional española. Como autor en este medio, me dedico a investigar, analizar y redactar las noticias más relevantes del panorama español, siempre buscando ofrecer a nuestros lectores una visión objetiva y completa de los acontecimientos más importantes. Mi compromiso con la verdad y la ética periodística me impulsa a brindar un contenido de calidad, veraz y de interés para nuestra audiencia. Estoy orgulloso de formar parte de un equipo tan profesional y comprometido con la información de calidad. ¡Sigue Diario Online para mantenerte informado de todo lo que sucede en España!

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