La tarifa de la luz por tramos completa tres años, y las peticiones de una reforma siguen en espera

La tarifa de la luz por tramos completa tres años, y las peticiones de una reforma siguen en espera

En un contexto de preocupación creciente por la sostenibilidad energética, la tarifa de la luz por tramos, medida que se implementó hace tres años con el objetivo de fomentar el ahorro energético, sigue sin experimentar cambios significativos pese a las peticiones de reforma que se han venido sucediendo desde su aplicación. A pesar de las críticas y propuestas de mejora, el sistema de facturación por tramos sigue vigente, lo que ha generado dudas y frustración entre los consumidores. En este sentido, es importante analizar los resultados de esta medida y evaluar la efectividad de la misma en términos de eficiencia energética.

La tarifa eléctrica cumple tres años, pero ¿es efectiva?

La factura de la luz por tramos cumple tres años en el mayor momento de desajuste del consumo. La tarifa eléctrica con la que los consumidores pasaron a tener discriminación horaria cumple este sábado tres años -entró en vigor el 1 de junio de 2021- y todavía surgen dudas sobre cuándo es más barato enchufar electrodomésticos como la lavadora o el lavavajillas.

Llegó con el fin de fomentar el ahorro energético, la eficiencia, el autoconsumo y el despliegue del vehículo eléctrico, pero el modelo actual no permite a los usuarios sacar el máximo provecho y desde el sector se empiezan a elevar las voces que piden una nueva remodelación.

La crisis de precios de la electricidad

Cuando se puso en marcha todavía no había explotado la crisis de precios de la electricidad como la hemos conocido, sino que se estaba cocinando al calor de una mayor cotización del gas natural y los derechos de emisión de CO2 -y la posterior invasión de Rusia a Ucrania-. En concreto, el consumo pasó a diferenciarse en tres periodos.

El más caro (hora punta) por la mañana, entre las 10 y las 14 horas y por la tarde noche entre las 18 y las 22 horas. El precio medio (hora llana) por la mañana de 8 a 10, por la tarde de 14 a 18 y por la noche de 22 a 24 horas. El más barato (hora valle) entre las 0 y las 8. Todos estos horarios se aplican en la Península, Islas Baleares y Canarias. En Ceuta y en Melilla, los periodos empiezan y terminan una hora más tarde, excepto en el caso del periodo llano en el tramo de 23 a 24 horas.

La respuesta de los consumidores

A los consumidores domésticos también se les dio la opción de contratar dos potencias diferentes: una para los periodos punta y llano y otra para el periodo valle. Esto se pensó, sobre todo, para los usuarios con coche eléctrico, ya que de esta manera pueden efectuar una recarga más rápida sin tener que contratar otro punto de suministro.

El cambio en la producción eléctrica

Pues bien, pasado tan solo el primer año de vigencia y tras el calvario que supuso para muchos cambiar sus patrones de consumo, el fuerte impulso de la generación renovable, sobre todo de la solar fotovoltaica, lo cambió todo. El precio de la electricidad en el mercado mayorista empezó a disminuir durante las horas centrales del día como consecuencia de una mayor producción eléctrica mediante fuentes 'verdes', mientras que aumentaba por la noche al incrementarse la producción con los ciclos combinados -las centrales que usan gas-.

La crisis de los peajes

Según Selectra, aunque el periodo más bajo que tenemos actualmente es el que va de las 14 a las 18 horas, sigue siendo considerado como tramo llano, esto supone que se siguen pagando como tal los peajes en este horario, lo que impide que el consumo sea todavía más barato de acuerdo al precio del mercado.

La reestructuración en los peajes establecidos en el 2021 -peaje 2.0TD para todas las tarifas de acceso con una potencia de hasta 15 kW- permitiría abaratar los precios y aumentar el consumo en horas de generación renovable -reduciendo también los vertidos-.

La necesidad de una reestructuración

De este modo, según los datos aportados a este medio por la asesora energética, si se revisan los peajes de este martes se puede ver cómo la diferencia de la madrugada respecto a las horas de tarde es bastante notable:

Peajes y cargos tarde: 0,02796 euros/kWh

Peajes y cargos madrugada: 0,00275 euros/kWh

Diferencia: 0,025 euros/kWh

Además, la diferencia del precio medio de 2024 entre los tres tramos horarios es la siguiente:

Media de la mañana: 0,124 euros/kWh

Media de la tarde: 0,09 euros/kWh

Media de la noche: 0,158 euros/KWh

En este sentido, se paga más por peajes por la tarde, aunque los precios son los más bajos del día gracias a la solar fotovoltaica. Así, los periodos horarios definidos actualmente no se corresponden con la mayor producción de energía solar y en el sector se preguntan si no se debería intentar desplazar a estas horas.

La respuesta de la CNMC

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) reconoce en un documento que los periodos horarios se definieron teniendo en cuenta el perfil de demanda y que pueden ser revisados periódicamente con el fin de tener en cuenta la incorporación progresiva de la producción renovable.

Las horas a coste cero

Además, este año se están disparando las horas a coste cero -lo que no quiere decir que la luz sea gratis- e incluso hemos visto por primera vez precios negativos en el 'pool' español. Ya son más de 500 las horas entre precios cero y negativos en lo que va de año debido a que hay mucha oferta y poca demanda.

Bajo este escenario, España registró en abril el precio mensual de la luz más bajo de su historia.

La CNMC es la encargada de remodelar, en cualquier caso, la tarifa eléctrica, pero no se ha pronunciado en este aspecto. Los peajes de transporte y distribución aplican a todos los consumidores, independientemente de si se encuentran acogidos al mercado regulado (PVPC) o libre.