Turbulencia en el mercado: Propietarios de coches diésel se sienten engañados y se arrepienten de su compra, buscando soluciones para evitar multas y

En un escenario de creciente incertidumbre, los propietarios de vehículos diésel se encuentran sumidos en una profunda sensación de desengaño y arrepentimiento tras descubrir que su elección no es tan amigable con el medio ambiente como se les hizo creer. La turbulencia en el mercado ha llevado a una gran cantidad de personas a cuestionar su decisión de compra, ya que se enfrentan a la posibilidad de multas y sanciones por no cumplir con las normas de emisiones de gases contaminantes. Ante esta situación, los afectados buscan soluciones alternativas para minimizar el impacto ecológico de sus vehículos y evitar los costos adicionales que conllevan las restricciones ambientales. En este artículo, exploraremos las opciones que se presentan para aquellos que se sienten engañados y arrepentidos de su compra.

Turbulencia en el mercado: Propietarios de coches diésel se sienten engañados y buscan soluciones para evitar multas y daños al medio ambiente

El mercado de los coches diésel en España está experimentando un declive significativo. Según los datos, en 2022, solo el 12,5% de la cuota de mercado correspondió a la venta de automóviles diésel, lo que supone un descenso respecto al 17,10% del año anterior. Esto se traduce en una cifra de 118.646 unidades vendidas en 2022, en comparación con las 387.749 unidades de coches gasolina, que representan el 40,8% de la cuota de mercado.

La era de los coches diésel llega a su fin: ¿Por qué los propietarios se arrepienten de su compra y qué les dejan con un problema en sus manos?

Los propietarios de coches diésel se sienten engañados y buscan soluciones para evitar multas y daños al medio ambiente. Los motivos del arrepentimiento son variados. En primer lugar, los vehículos diésel tienen un mayor número de restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones, ya que no disponen del derecho a obtener una etiqueta de la DGT los diésel matriculados antes de 2006. Además, los automóviles diésel entre 2006 y septiembre de 2015 solo tienen derecho a portar la pegatina ambiental B (amarilla), un distinto que pueden llevar los gasolina matriculados desde el año 2001 hasta el 2005.

Otro motivo del arrepentimiento es que los coches diésel actuales ya no cuentan con la gran autonomía de hace unos años, y su consumo de combustible es mayor. Esto ha llevado a algunos compradores a lamentar su adquisición.

¿Qué es más caro de mantener un coche diésel o gasolina?

Según el Real Automóvil Club de España (RACE), el coste de mantenimiento de un automóvil diésel es mayor que el de un gasolina, ya que los coches gasolina presentan una motorización más sencilla. En los coches diésel, es necesario añadir AdBlue cada 10.000 km para contrarrestar las emisiones de CO₂ y cumplir así con la normativa Euro VI. Además, es necesario limpiar los filtros de gases más a menudo, y el desgaste de piezas claves como la correa de distribución es mayor que en los gasolina.

¿Qué es más contaminante: la gasolina o el diésel?

Es un tema de debate que ha generado mucha controversia. Sin embargo, según el director del departamento de Máquinas y Motores de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Málaga, Francisco Javier Martos, es peor echar gasolina a un diésel, que el caso contrario, sobre todo en lo que se refiere a gastos de la reparación, debido a que la gasolina es menos lubricante por lo que es fácil que se rompa la bomba y el sistema de inyección del motor diésel.

Aunque, ambas reparaciones precisan de vaciar el depósito y todos los conductos por donde haya circulado el combustible equivocado, por lo que, el precio de la reparación también dependerá de la cantidad de fuel incorrecto introducido en el depósito.