La Unión Europea decide imponer aranceles definitivos a los vehículos eléctricos importados de China
En un movimiento que busca proteger la industria automotriz europea, la Unión Europea ha decidido imponer aranceles definitivos a los vehículos eléctricos importados de China. Esta medida tiene como objetivo frenar la creciente competencia de los fabricantes chinos, que en los últimos años han logrado ganar terreno en el mercado europeo gracias a sus precios competitivos. La decisión de la UE se produce después de una investigación antidumping que reveló que las importaciones de vehículos eléctricos chinos estaban siendo vendidas a precios significativamente más bajos que su valor real. Los aranceles definitivos, que entrarán en vigor en los próximos días, afectarán a una amplia gama de modelos y marcas chinas.
La UE impone aranceles definitivos a vehículos eléctricos chinos debido a ayudas ilegales
La batalla geopolítica entre la Unión Europea (UE) y China ha dado un paso más hacia adelante. Este viernes, la UE ha decidido hacer definitivos los aranceles al coche eléctrico chino tras una votación entre los Estados miembros que ha evidenciado cierta división: 10 países han votado a favor de la medida, 5 en contra y otros 12 se han abstenido, según han confirmado fuentes diplomáticas.
La medida entrará en vigor en noviembre, pero las negociaciones sobre el tema entre Bruselas y Pekín siguen abiertas. Durante las últimas semanas, algunos países, entre ellos España y Alemania, pidieron a la Comisión Europea que reconsiderase su posición respecto al gigante asiático.
La posición de España
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, sostuvo ante Xi Jinping en su visita a China que España quiere trabajar de manera constructiva para que las relaciones entre ambas regiones sean más cercanas, más ricas y más equilibradas. Eso redundará en el beneficio y la prosperidad de nuestras sociedades, aseguró Sánchez, en referencia a la situación del coche eléctrico y a la respuesta de Pekín con medidas respecto al sector porcino, algo que a España le afecta directamente: es el principal exportador de cerdo a China entre todos los países de la UE, con ventas por valor de 1.223 millones de euros en 2023.
La investigación por ayudas ilegales
La confrontación con China viene de lejos, pero a ella le puso palabras hace un año Ursula von der Leyen durante el último discurso sobre el estado de la Unión. Entonces anunció una investigación por ayudas ilegales del gigante asiático a la producción de coches eléctricos, un hecho que, dijo, afecta a las empresas europeas y a su competitividad.
La líder alemana advirtió de que la industria eléctrica china está inundando los mercados mundiales con coches eléctricos más baratos, lo que está distorsionando el mercado y recordó que Europa está abierta a la competencia pero no para una carrera a la baja. Destacó que la industria 'limpia' de la UE está lista para ser competitiva.
Von der Leyen también apuntó que es vital mantener abiertas las líneas de comunicación y diálogo con China porque también hay temas en los que ambos actores pueden y deben cooperar. Para Von der Leyen la competencia solo es cierta mientras sea leal.
La UE ha decidido tomar medidas para proteger a su industria automotriz, que considera que ha sido perjudicada por las ayudas ilegales de China a la producción de coches eléctricos. Ahora, la medida entrará en vigor en noviembre, pero el futuro de las relaciones entre la UE y China sigue siendo incierto.
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