La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado que instalará tres radares de tramos en las carreteras de Asturias, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad en la región. Estos radares, que se sumarán a los ya existentes, estarán estratégicamente ubicados en puntos críticos identificados por estudios de accidentalidad. La medida busca controlar la velocidad de los conductores y concienciar sobre la importancia de respetar los límites de velocidad en tramos peligrosos. Con esta iniciativa, se pretende disminuir los accidentes y garantizar una circulación más segura en las carreteras de Asturias. Los detalles exactos sobre los lugares específicos donde se ubicarán estos radares de tramos serán revelados próximamente por la DGT.
DGT instalará tres radares de tramo en Asturias para reducir accidentes viales
El exceso de velocidad es una de las principales causas de los accidentes de tráfico en España, por ello, desde la Dirección General de Tráfico se busca concienciar a los conductores para que respeten los límites de las carreteras. Una de las formas que utiliza la DGT es la instalación de radares. En la actualidad, la Dirección General de Tráfico cuenta con una amplia variedad de dispositivos para controlar la velocidad, como los cinemómetros fijos, los móviles y los de tramo. Estos últimos se han convertido en el método favorito de la Institución para “cazar” a quienes incumplen los límites, por lo que durante el 2024 se instalarán casi 90 radares de este tipo, de los cuales tres se posicionarán en Asturias.
¿Dónde estarán ubicados los nuevos radares de tramo en carreteras asturianas?
En primer lugar, está previsto que uno de estos dispositivos se posicione en la carretera AS-19, que comunica los municipios de Gijón y Avilés. Por otra parte, se instalará un cinemómetro en el Corredor del Nalón (AS-117), en concreto entre las localidades de El Entrego y Sama. El tercero de ellos está previsto que se encuentre en la AS-112 entre las localidades de Moreda y Cabañaquinta, en el concejo de Aller. Estos tres radares de tramo entrarán en funcionamiento a lo largo del 2024, además, la DGT precisará la ubicación exacta de los puntos kilométricos donde comiencen y finalicen.
¿Cuál es el funcionamiento de un radar de tramo?
La Dirección General de Tráfico aclara que estos dispositivos no son exactamente radares al uso. Son descritos como un sistema de cámaras que graban continuamente y registran las matrículas de los vehículos al entrar y salir de un tramo. Posteriormente, es un ordenador quien relaciona las matrículas, verifica los tiempos de paso y calcula la velocidad promedio. Si la velocidad promedio está dentro del límite permitido, no hay multa, pero si supera el límite, se impone una multa al vehículo infractor. Estos dispositivos se colocan en autopistas y carreteras, y pueden abarcar varios kilómetros de longitud.
¿Dónde se encuentra el radar de tramo más largo de España?
En este caso nos referimos al dispositivo de tramo que se encuentra en la carretera comarcal 615, conocida también como el Corredor del Carrión, y que une los municipios de Palencia y Guardo, en Castilla y León. El radar comienza a medir la velocidad de circulación de los vehículos en el punto kilométrico 34,61, y hace el cálculo hasta el 67,51, lo que se traduce en prácticamente 33 kilómetros. El cinemómetro limita la velocidad a 90 km/h, por lo que dependiendo de la velocidad a la que se esté circulando en ese momento, la multa podría ascender hasta los 600 euros e incluso podría acarrear pérdida de puntos en el carné de conducir.
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